Miért nem tölt teljes teljesítménnyel a plug-in hibridem vagy régebbi elektromos autóm – a 11 vagy 22 kW-os wallbox ellenére?
Sokan meglepődnek: az új 11 vagy 22 kW-os wallbox ott van a falon, az autó mégis csak 2–4 kW-tal tölt. Gyorsan az a benyomás alakul ki, hogy a wallbox hibás vagy rosszul van telepítve. Többnyire azonban ez teljesen normális – és műszaki, valamint szabályozási okai vannak.
A legfontosabbak röviden
- A töltési teljesítményt az autó fedélzeti töltője határozza meg, nem a wallbox.
- Sok plug-in hibrid és régebbi elektromos autó csak egyfázison tölt.
- Ausztriában az egyfázisú töltés 16 A-re, azaz kb. 3,7 kW-ra korlátozott.
Sok jármű csak egyfázison tölt
A modern wallboxok, például a Compleo SOLO smart, 11 kW-ot (3 × 16 A) biztosítanak. Ez a teljesítmény rendelkezésre áll – de az autó gyakran nem veszi fel. Ugyanis a jármű fedélzeti töltője határozza meg, mennyit tölt ténylegesen.
Sok jármű:
- csak egyfázison tölt,
- legfeljebb 16 A-rel tölt,
- vagy kis, olcsó töltővel rendelkezik, amely nem enged nagyobb teljesítményt.
Ez főként az alábbiakat érinti:
- szinte az összes plug-in hibridet (VW, BMW, Mercedes, Volvo, Ford, Toyota …)
- sok régebbi elektromos autót (pl. Nissan Leaf, régebbi Hyundai Ioniq, a Renault Zoe régebbi generációi)
Ausztria: a 16 A-es fázisaszimmetria-határ
Ausztriában a Műszaki és Szervezési Szabályok (TOR) érvényesek. Ezek szerint egy fázison legfeljebb 16 A folyhat – ez kb. 3,7 kW-nak felel meg. Az ok: a fázisok egyenletes terhelése stabilan tartja az elosztóhálózatot.
Fontos: Egy csak egyfázison töltő jármű Ausztriában nem tölthet gyorsabban kb. 3,7 kW AC-nál – mindegy, hogy 11 vagy 22 kW-os wallboxod van.
Miért nem mindig 11 kW a 11 kW
A wallbox teljesítménye nem azonos az autó töltési teljesítményével:
| Eszköz | Fázisok | Áram | Max. teljesítmény |
|---|---|---|---|
| Wallbox 11 kW | 3 | 16 A | 11 kW |
| Wallbox 22 kW | 3 | 32 A | 22 kW |
| Autó, 1 fázis | 1 | 16 A | 3,7 kW |
| Autó, 2 fázis | 2 | 16 A | 7,4 kW |
| Autó, 3 fázis | 3 | 16 A | 11 kW |
Ha az autód csak egyfázison tölt, kb. 3,7 kW-on marad – a legjobb wallboxon is.
Miért töltenek a plug-in hibridek különösen lassan?
A plug-in hibridek akkumulátora viszonylag kicsi, és rövid, elektromos üzemű ingazásra tervezték őket. Ezért elég, ha éjszaka vagy munkaidő alatt lassan töltenek. Sok gyártó ezért egyszerű, egyfázisú, 10–16 A-es fedélzeti töltőket épít be, kb. 2,0–3,7 kW teljesítménnyel. Ez elég ahhoz, hogy az akkumulátor néhány óra alatt teljesen feltöltődjön.
Miért nem töltenek gyorsabban a régebbi elektromos autók?
A 11 kW-os háromfázisú AC-töltés korábban nem volt alapfelszereltség. Sok régebbi modell 3,3 vagy 6,6 kW-os töltővel rendelkezik, gyakran szintén egyfázisú. Példák:
- Nissan Leaf (régebbi modellek): egyfázisú, 3,3–6,6 kW
- Hyundai Ioniq (régebbi generáció): egyfázisú, 6,6 kW
- Renault Zoe (régebbi generáció): a hálózat minőségétől és a töltő generációjától függ
Miért mutat az autóm néha kevesebbet 3,7 kW-nál?
Még a 3,7 kW sem mindig érhető el folyamatosan. Lehetséges okok:
- hideg akkumulátor – töltéskorlátozás
- forró akkumulátor – hővédelem
- korlátozás a csatlakozási teljesítmény, illetve a terheléskezelés miatt
- a wallbox napelemes többlettöltési üzemmódja
- az autóban beállított töltéskorlát
Ez nem hiba, hanem védőmechanizmus.
Jövőállóan a Compleo SOLO smarttal
Még ha a jelenlegi járműved csak egyfázison tölt is, érdemes egy modern wallboxot választani, például a Compleo SOLO smartot:
- beépített A típusú áramvédő kapcsoló (FI) – nincs szükség külső FI-re
- beépített túlfeszültség-védelem
- MID-mérő a céges autós elszámoláshoz
- backend-kapcsolat OCPP-n keresztül
- felkészült a jövőbeli, 11 kW-tal háromfázison töltő elektromos autókra
- napelemes többlettöltés lehetséges (energiamenedzserrel)
Az egyfázisú töltésről bővebben a 11 vagy 22 kW-os wallbox egyfázisú bekötéssel című cikkben olvashatsz.
Összegzés
Ha a plug-in hibrided vagy régebbi elektromos autód nem tölt a wallbox teljes teljesítményével, annak oka:
- a jármű egyfázisú töltési képessége,
- az osztrák 16 A-es fázisaszimmetria-határ,
- a régebbi fedélzeti töltők műszaki korlátai.
A wallbox szinte soha nem a probléma. A legtöbb plug-in hibridhez a töltési teljesítmény teljesen elegendő – és aki később modern elektromos autóra vált, azonnal kihasználhatja a teljes 11 kW-ot.
