Recharger sa voiture aussi simplement que faire le plein : la fin du casse-tête des cartes de recharge ?

Pensez à une station-service classique : vous arrivez, faites le plein, sortez votre carte bancaire à la pompe ou approchez votre smartphone du terminal – terminé. Personne n’avait besoin de vérifier au préalable s’il disposait du bon « contrat carburant » ou si la station acceptait son fournisseur.

À ses débuts, la mobilité électrique nous a au contraire confrontés à une véritable jungle de cartes de recharge. Mais la situation évolue rapidement. Le mot-clé est le Direct Payment (recharge ad hoc). Pas de frais de roaming cachés ni d’abonnement obligatoire. La recharge redevient enfin aussi intuitive qu’un plein de carburant classique.

L’impulsion réglementaire : ce qu’impose l’AFIR

Si le Direct Payment passe d’une fonction de niche à un véritable standard, ce n’est pas un hasard : il s’agit d’une exigence européenne. Depuis avril 2024, le règlement européen AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) impose aux exploitants d’infrastructures de recharge accessibles au public des règles claires pour la recharge ad hoc :

Chargeurs rapides (50 kW et plus) :
sur les nouveaux points de recharge rapide, un terminal physique (lecteur de carte ou dispositif sans contact) est légalement requis. Les conducteurs doivent pouvoir payer directement par carte de débit ou de crédit, sans application ni inscription préalable.

Bornes standard (moins de 50 kW) :
pour les points de recharge de puissance inférieure, un moyen de paiement sécurisé via Internet suffit – par exemple un QR code renvoyant vers une page de paiement.

Transparence totale des prix :
tous les éléments tarifaires (prix au kWh, éventuels tarifs à la minute ou frais de stationnement/d’occupation) doivent être affichés clairement à l’utilisateur avant le début de la session de recharge.

L’AFIR met ainsi fin aux tarifs opaques et crée le cadre de deux approches permettant de concrétiser cette évolution : des solutions logicielles intelligentes et des terminaux de paiement modernes.

Option 1 : numérique et flexible avec Smart Fuel Pass

Pour les exploitants qui souhaitent proposer le Direct Payment – notamment en dessous de 50 kW – sans transformation matérielle importante, les solutions logicielles telles que Smart Fuel Pass sont idéales.

Le principe est très simple : l’exploitant place simplement un QR code sur la borne. Le conducteur le scanne avec son smartphone ou utilise l’application associée (disponible sur iOS et Android), puis peut démarrer et payer sa recharge sans inscription préalable complexe.

Le système est tout aussi simple côté exploitant : une fois la borne vérifiée, les tarifs de recharge peuvent être définis directement par l’exploitant et les paiements traités sont crédités sur son propre compte. Il s’agit d’une véritable solution plug-and-play permettant de générer des revenus tout en respectant les exigences réglementaires, sans modifier le matériel de recharge.

Option 2 : familier et classique avec un terminal de paiement

Les exploitants qui souhaitent reproduire au plus près l’expérience d’une station-service classique – ou qui, en tant qu’exploitants de chargeurs rapides, y sont tenus par l’AFIR – peuvent installer des terminaux de paiement directement sur la borne. Une solution bien établie dans ce domaine est le PAX IM30.

Ce terminal intelligent basé sur Android transforme la borne de recharge en véritable point de libre-service.

Tous les moyens de paiement courants :
Girocard, Visa, Mastercard, Apple Pay ou Google Pay : les clients peuvent payer sans contact via NFC, par puce ou, si le système le permet, par bande magnétique.

Conçu pour l’extérieur :
l’appareil dispose d’un écran tactile de 5 pouces qui reste lisible en plein soleil et peut même être utilisé avec des gants. Avec notamment les indices IP55 (protection contre l’eau et la poussière) et IK08 (résistance aux chocs), il est conçu pour des conditions météorologiques exigeantes de -20 à +70 °C.

Toujours connecté :
si une connexion réseau tombe en panne, une autre peut prendre le relais. L’IM30 peut se connecter via 4G/LTE, Wi-Fi ou Ethernet (LAN), ce qui contribue à éviter qu’une session de recharge échoue simplement parce qu’une connexion Internet est indisponible.

Conclusion : le retour de la simplicité

L’époque où les conducteurs de véhicules électriques devaient conserver une pile de cartes RFID différentes dans la boîte à gants touche à sa fin. Qu’il s’agisse d’une solution QR code épurée avec Smart Fuel Pass ou du paiement familier par carte bancaire sur un terminal PAX IM30, le Direct Payment restitue précisément la spontanéité qui rend la mobilité électrique attractive pour un large public. Recharger un véhicule électrique devient enfin ce que cela devrait être : aussi simple que faire le plein autrefois.

Votre projet Direct Payment : nous vous accompagnons

Vous prévoyez de construire ou de moderniser une infrastructure de recharge et souhaitez utiliser des solutions Direct Payment pérennes ? Nous réalisons volontiers des projets sur mesure avec paiement direct – conformes à l’AFIR, conviviaux et économiquement viables.

Parlons de votre projet. Contactez-nous pour un conseil sans engagement à l’adresse : onlinesales@ampion.at